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四川高速通車總里程2015年將達6350公里

來源:四川在線-華西都市報  時間:2013-3-22 下午 06:51:50  點擊數:5389

          今年中央的1200億元的專項金中,用于國省干線(含高速公路)、航道碼頭建設等重點項目支出700億元,其中西部省份460億元。用于國省干線路網改造、農村公路建設等一般公路項目支出500億元,其中西部省份345.6億元。··

      3月5日,交通運輸部部長楊傳堂,來到十二屆全國人大四川代表團,聽取代表團對政府工作報告的審議。面對華西都市報記者提問,楊傳堂表示,為支持西部大開發,加快城鎮化建設,國家對四川的交通建設正重點推進,四川的交通建設投資已居全國省區市首位。

      楊傳堂告訴華西都市報記者,為支持西部大開發,國家對四川的交通正重點推進:“十一五”期間,交通部對四川的建設支持資金為400多億元;“十二五”期間,交通部對四川交通建設的支持資金為670多億元。目前,四川每年的交通建設投資已經突破1000億元,居全國省區市首位。

      據悉,近日,中央財政下達2013年車輛購置稅交通專項資金預算指標1200億元,用于支持地方交通基礎設施建設,保障國省道干線路網建設改造和農村公路建設順利進行。從資金投入分配看,西部地區為專項資金重點,超800億元資金投向包括四川在內的西部地區。

      投資

      中央今年投入1200億助交通基建 重點在西部

      今年的國務院政府工作報告提出:優先推進西部大開發。要積極穩妥推動城鎮化健康發展。特大城市和大城市要合理控制規模,充分發揮輻射帶動作用。

      對此,從交通部的投資規劃看,這方面的工作正在快速推進。今年中央的1200億元的專項金中,用于國省干線(含高速公路)、航道碼頭建設等重點項目支出700億元,其中東部省份91億元,中部省份149億元,西部省份460億元。

      用于國省干線路網改造、農村公路建設等一般公路項目支出500億元,其中東部省份35.5億元,中部省份118.9億元,西部省份345.6億元。

      就西部公路建設情況看,近年來呈現占比大、增速快、投資高三大特點,自2009年開始每年新增投資已經全面超越東中部地區,不過當前路網密度仍然僅為東部地區的四分之一,尚有很大空間。

      建設

      四川高速通車總里程2015年將達6350公里

      四川公路建設具有基數大、增速快、密度低的特點,雖然絕對通車里程在西部排名第一,但是路網密度仍然低于全國和西部(不含西藏、新疆、青海三省區)的平均水平。考慮到四川在西部地區的核心地理位置以及龐大的經濟總量,未來公路建設勢在必行。近年來四川不斷上調高速公路建設規劃,預計到2015年通車總里程將達到6350公里,未來數年的投資總額將達到2200億元。

      交通建設推動了四川城鎮化建設,為四川實現“多點多極支撐”提供了硬件保障,正促使西部經濟大省向全國經濟強省加快邁進。(華西都市報記者 王丹 北京報道)


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